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假冒偽劣車身反光標識的識別方法

 1、根據反光效果識別。車身反光標識的作用主要體現在夜間,所以在夜晚或較暗的環境中不反光的產品即偽劣產品。其識別方法是:采用強光手電或小手電,在夜晚或較暗的環境中進行檢查。車身反光標識正面朝向觀察者,觀察距離1m,將手電靠近面頰與眼睛平齊,打開手電照射車身反光標識。合格產品應有強烈的反光效果,而不反光或反光不明顯的則為偽劣產品。這類偽劣產品主要有鐳射紙制品、廣告紙制品等。
 
  2、根據圖案標識識別。偽劣產品往往沒有車身反光標識特有的圖案,即使部分偽劣產品有圖案,但圖案模糊、不清晰,更沒有CCC強制性認證標志、工廠代碼、反光絲制造商標識和材料等級等專用標識。有的產品沒有任何花紋圖案、標識,為偽劣產品。
 
 
拓展知識:人類使用夜光材料,已經有相當悠久的歷史,比如用在手表的盤面上,就制成了一種夜光表。   夜光材料分為自發光型和蓄光型兩種。自發光型夜光材料的基本成分為放射性材料,不需要從外部吸收能量,可持續發光,不僅黑夜,白天也是如此。正是因為含有放射性物質,所以在使用時受到較大的限制,廢棄后的處理也是一大問題。蓄光型夜光材料很少含有放射性物質,沒有使用上的限制,但它們要靠吸收外部的光能才能發光,而且要儲備足夠的光能才能保證一持續發光。蓄光型夜光材料的另個缺陷是輝度不夠。例如,以前一直使用硫化鋅作為余輝型熒光體,但發光時間太短,輝度也不夠。摻入放射性同位素鉅147后,發光的效果是理想了,但卻不符合環境保護的要求。   研制一種高效而又無公害的蓄光型發光材料,就成了科學家們長期以來研究的一個課題。在這方面,日本的村山義彥是世界上首位取得重大突破的科學家,他開發的一種發光元件,既不含放射性物質,又能在一夜中保持發光,而且亮度是傳統夜光材料的100倍,可以稱得上是一種劃時代的夜光材料。   村山義彥用鍶鋁酸鹽作為母體結晶,摻入高純度的氧化鋁及碳酸鍶等稀土類金屬,在高溫下燒結,形成原料后加以粉碎,然后篩選。顆粒小的材料密合性能好,但輝度較低,反光絲實際使用的是直徑為50微米左右的顆粒。   村山義彥反復試驗了各種成分在材料中的比例,找出了最佳發光體的理想組成。這種蓄光型發光材料,完全可以使用在隧道之中。例如地鐵車站里的各種顯示牌,使用了這種無公害蓄光材料后效果很不錯。每隔幾分鐘即有一趟地鐵列車開過,過站時間為10秒鐘左右。在這么短的時間內,列車車廂內透出的燈光,就足以讓發光元件補充能量
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